روزنامه دنیای اقتصاد / ۱۴۰۳/۰۱/۱۹
رانتپاشی با واردات تنظیمگر
سال 1402 که قرار بود سال اوجگیری واردات خودرو به کشور (پس از لغو ممنوعیت پنجساله) باشد، تبدیل به ضعیفترین دوره واردات شد تا یکی از پروژههای بزرگ سیاستگذار خودرو تقریبا ناکام بماند.واردات خودرو در خرداد 97 و پس از آنکه دولت آمریکا توافق هستهای و برجام را نقض کرد و تحریمهایی سنگین علیه ایران در نظر گرفت، با تصمیم شورای هماهنگی سران قوا و به منظور مدیریت منابع ارزی، ممنوع شد.ورود خودرو به کشور پیشتر نیز حدفاصل سالهای 73 تا 83 تقریبا متوقف بود، اما از سال 84 تا 97 واردات بهنوعی از سر گرفته شد و با روندی سینوسوار (گاهی رو به رشد و گاهی رو به افت) تا اوایل سال 97 ادامه یافت. طبق آمار رسمی وزارت صمت (و با فاکتور گرفتن از سال 84) کف سالانه واردات خودرو به کشور حدود 15هزار دستگاه و سقف آن نیز کمی بیش از 100هزار دستگاه بوده است.