معاون راهداری استان اصفهان خبر داد: اعتبار 100 میلیارد تومانی جاده فرودگاه/ کاهش 50 درصدی تصادف در اتوبان معلم خانه استانی اصفهان کدخبر: 997330 ۱۴۰۳/۰۲/۲۵ ۱۴:۰۰:۲۴ ویرایش خبر لینک کپی شد

رکنا: معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از کاهش 50 درصدی تصادفات در اتوبان معلم با نصب گاردریل خبرداد. به گزارش رکنا از اصفهان؛ مهدی فقهی معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه‌های جاده‌ای استان در مبادی ورودی شهرستان اصفهان اظهار کرد: با توجه به رشد صنعت و افزایش تراکم محورهای ارتباطی ورودی اصفهان در شعاع 30 کیلومتری از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

وی در خصوص برنامه‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان برای این محورها گفت: رفع نقاط حادثه‌خیز و رفع نابسمانی‌ها ترافیکی نیازمند برنامه‌ریزی مناسب در حوزه افزایش ایمنی این محورهاست که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در این حوزه عمل می‌کند.

 معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان ادامه داد: سال گذشته ما قراردادهای خوبی در حوزه‌های مختلف و محورهای ارتباطی منعقد کردیم. یکی از محورهای ارتباطی ما اتوبان معلم است که ورودی اصفهان از سمت تهران محسوب می‌شود که حجم بالای این محور نشان دهنده لزوم افزایش ایمنی این محور بود.

وی اضافه کرد: یکی از اقدامات موثر در افزایش امنیت این راه ایمنی سازی خروجی میانی این محور بود که به طول 25 کیلومتر در دستورکار قرار گرفت و در فاز اول به طول حدود 5 کیلومتر از پل شریعتی به پل خورزوق پروژه انجام شد. به این صورت که ما در خروجی میانی را در عرض 3 متر زیرسازی مناسب قرار دادیم.

فقهی افزود: همچنین گاردریل‌هایی که همواره در لاین سرعت حادثه داشتیم با حفاظ مفصلی بتنی به وسط انتقال دادیم که باعث شد بالا بردن افزایش ضریب ایمنی محور تا حد زیادی شد. همچنین در کنار راه حدود 2 متر به راه اضافه شده و فضایی که همواره ماشین‌ها در آن تصادف می‌کرد، حل شده است.

وی تاکید کرد: ما سرعت بسیار خوبی در این محور شاهد هستیم و آرامشی که لازم بوده است در این محور دیده می‌شود  و حوادث نسبت به سال گذشته 50 درصد کاهش یافته است و طبق توافق با اداره برق لازم است روشنایی وسط جاده نیز دائما سرویس و نگهداری شود که این محور خاموشی نداشته باشد.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اضافه کرد: فاز دوم این پروژه از پل خورزوق تا پل سلیمان خاطر است که حدود 20 کیلومتر است که در این محور در حال زیرسازی و رفوژ میانی هستیم و زیرسازی زیر نیوجرسی‌ها و نصب نیوجرسی‌های مفصلی در 3 کیلومتر از این محور در حال انجام است و در حال پیشروی است.

وی تصریح کرد: روشنایی محور و کمبودهای ایمنی مشکلات اصلی فاز دوم این پروژه است که ما بتوانیم این پروژه را بدون حادثه به پایان برسانیم. پروژه مذکور نیازمند بالای 100 میلیارد تومان اعتبار است که بخشی از آن در سال گذشته تامین شد و لازم است بقیه آن از اعتبارات استانی و ملی تامین شود تا پیمانکارها در زمان مشخص شده کار را تحویل دهند.

فقهی ساماندهی زیرگذرهای محور را فاز سوم این پروژه معرفی کرد و گفت: 6 خطه کردن محور از دیگر بخش‌های مهم پروژه است که تا پل خورزوق در سال‌های گذشته انجام شده و در محور پل خورزوق تا پل سلیمان خاطر در حال برآورد است که بتوانیم توزیع ترافیک را در این محور داشته باشیم.

وی اضافه کرد: در صورت تامین قیر و اعتبارات لازم، هر سال حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از جاده‌های استان روکش می‌شود. اعتبار زیادی برای این کار نیاز است، اما به دلیل نوسان قیمتی موجود در این حوزه برآورد سخت است.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان تصریح کرد: بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان نیاز است تا بتوانیم وضعیت روکش آسفالت راه‌های استان را به سطح قابل قبول تبدیل کنیم. بسیاری از محورهای ارتباطی استان نیازمند روکش حفاظتی و اساسی است که در زمان حاضر عملیات لکه‌گیری و روکش راه‌های منطقه در قالب ۲۰ گروه در حال انجام است.

وی برنامه‌ها در زمینه روکش آسفالت حفاظتی راه‌های روستایی و فرعی استان را مثبت ارزیابی کرد و گفت: امیدواریم بتوانیم مشکلات این خطوط را حل کنیم. اعتبار راه‌های روستایی به‌صورت استانی اختصاص پیدا می‌کند و باید مسئولان سازمان برنامه و بودجه استان توجه ویژه‌ای به این اعتبارات داشته باشند تا بتوانیم در قالب قراردادهای مختلف، مقاطع نیازمند روکش آسفالت را با اولویت اجرا کنیم.

فقهی تاکید کرد: اجرا و نصب تابلوهای اطلاعاتی و کیلومترشمارها در مرحله بعد به‌عنوان محور کریدوری از سمت تهران به شیراز در نظر گرفته شده که با اولویت تقاطع‌های غیرهمسطح، در حال اجراست. جاده نایین به اصفهان یکی دیگر از ورودی‌های شهر اصفهان است که نابسامانی‌ زیادی در محدوده پل سه راهی فرودگاه به سمت جیلان‌آباد دار که با تبدیل نیوجرسی‌های قدیمی به مفصلی و اجرای شبکه روشنایی، این محور نیز از ایمنی کافی برخوردار خواهد شد.

وی ادامه داد: ساماندهی ادامه محور جیلان‌آباد به سمت جاده سجزی، کوهپایه و نایین در مقطع بعدی برنامه‌های راهداری استان قرار دارد که مقاطع نیازمند به ساماندهی از جمله دوربرگردان‌ها در دستور کار کمیته راه‌های استان است و مقاطع نیازمند ایجاد راه دسترسی و دوربرگردان مشخص شده تا ساماندهی مناسبی در منطقه شرق اصفهان و ورودی این کلانشهر انجام شود.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان افزود: پروژه اتوبان فرودگاه به طول ۱۲ کیلومتر از دیگر پروژه‌های اداره کل راهداری اصفهان است. در مرحله نخست این پروژه از پل فرودگاه تا پل آفتاب به طول ۹ کیلومتر در دستور کار قرار گرفته که هشت کیلومتر آن انجام شده است و یک کیلومتر باقی مانده در زمان مقرر به اتمام خواهد رسید.

وی تایش نور در هنگام شب را یکی از مشکلات این محور دانست و گفت: خیرگی چشم رانندگان باعث انحراف و وقوع حوادث می‌شد که با اجرای طرح ضریب ایمنی در این مقطع افزایش یافت و از بروز حوادث در این محور بسیار کاهش پیدا کرد.

فقهی افزود: محور فرودگاه به‌عنوان یکی از محورهای ورودی اصلی و تشریفاتی اصفهان محسوب می‌شود.  ساماندهی تقاطع‌ها و دسترسی‌های اطراف آن هم در دستور کار قرار دارد که در ادامه این محور هم به‌صورت ۶ خطه خواهد شد.

وی با بیان اینکه اعتبار اجرای پروژه هزار میلیارد ریال است، اضافه کرد: حدود ۳۵۰ میلیارد ریال برای روفوژ آن هزینه شده و روشنایی و تعریض حاشیه‌های آن نیز حدود ۶۰۰ میلیارد ریال نیاز دارد تا با اجرای آن محدوده اتوبان فرودگاه هم بطور کامل ایمن شود.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان ادامه داد: محور اصفهان به سمت شیراز (محور بهارستان یا خلیج فارس) جزو هفت محور پرترافیک کشور، یکی از محورهای پرتردد استان نیز به شمار می‌آید که روزانه بیش از ۷۰ هزار وسیله نقلیه در آن تردد می‌کنند. این محور به‌عنوان راه ارتباطی صنایع، محل استقرار تالارهای پذیرایی و تاسیسات و اداره‌های مهم است. راه ارتباطی اصفهان به شیراز، کریدور شمال به جنوب محسوب می‌شود که بروز کوچک‌ترین مشکل در این محور تبعات بزرگی برای استان به همراه دارد.

وی افزود: برنامه‌ریزی برای ساماندهی حفاظ میانی این محور در حدود ۱۷ کیلومتر تا پلیس راه اصفهان-شیراز انجام شده است. حدود ۱۰ کیلومتر از آن تا شهر بهارستان در دستور کار مرحله نخست قرار گرفته که ۷۰ درصد از زیرسازی و نصب نیوجرسی‌های آن انجام و روشنایی این مقاطع تا حدود ۷۰ درصد نصب و اصلاح و سه مورد از دوربرگردان‌های حادثه‌ساز آن نیز مسدود شده است.

فقهی با اشاره به خرابی‌های زیاد در روکش آسفالت محور اصفهان- بهارستان گفت: اجرای لکه‌گیری این محور با وجود حجم ترافیک زیاد در سال گذشته با شکیبایی شهروندان انجام و روکش بخشی از آن هم انجام شده است.

اصفهان/ بهمن راعی خانه استانی اصفهان کدخبر: 997330 ۱۴۰۳/۰۲/۲۵ ۱۴:۰۰:۲۴ ویرایش خبر لینک کپی شد

اخبار وبگردی را در اینجا بخوانید: تصمیم وزارت راه و شهرسازی مبنی بر دریافت هزینه مشاعات مسکن ملی، ظلم به متقاضیان است آیا این خبر مفید بود؟ 0 0