تعادل| قیمت خودرو سرانجام پس از گذشت چند هفته از اول اسفند، آرام گرفت و افت قیمت تقریباً در اغلب محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی به چشم می‌خورد. گزارش‌های میدانی از بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۲ در بازار ۱۰ میلیون تومان ارزان شده و یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است. قیمت دنا پلاس دنده‌ای ساده مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۷۶۵ میلیون تومان رسیده است. بزرگ‌ترین عامل این افت قیمت در بازار خودرو را می‌توان عقب‌نشینی نرخ ارز در بازار آزاد دانست. روز گذشته قیمت دلار دوباره به کانال زیر 60 هزار تومان بازگشت و هم‌اکنون با نرخ 59 هزار و 200 تومان معامله می‌شود که همین امر توانست هیجان بازارهای موازی را کاهش دهد و با نبود متقاضی در بازار خودرو، قیمت‌ها فروکش کند .با توجه به اینکه دولت از روز گذشته توانست نرخ دلار را کنترل کند و همچنین نزدیکی به شب عید احتمالاً روزهای آینده، بازار آرامی در انتظار خریداران باشد و مصرف‌کنندگان واقعی بتوانند با خیال راحت‌تری نسبت به خرید محصول موردنظر خود اقدام کنند. کدام خودروها کاهش داشتند؟ گزارش‌ها از وضعیت بازار خودرو، از تغییر ۳ تا ۱۰ میلیون تومانی قیمت خودرو حکایت دارد. بررسی روند بازار خودرو طی ۲۴ ساعت گذشته حاکی از آن است که پراید ۱۵۱ در بازار با کاهش ۳ میلیون تومانی، ۳۱۸ میلیون تومان به فروش رفته است. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ نیز با کاهش ۵ میلیون تومانی، در حدود ۶۳۵ میلیون تومان قیمت خورده است. اما قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU ۵ P مدل ۱۴۰۲ در طول یک روز گذشته، ۵ میلیون تومان ارزان شده و به قیمت ۹۱۰ میلیون تومان به فروش رفته است. این در حالی است که پژو ۲۰۷ تیپ۵ مدل ۱۴۰۲ با کاهش ۵ میلیون تومان، در حدود ۷۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۷۳۵ میلیون تومان به فروش رفته است. در این میان، قیمت پژو پارس ۵ ELX-TU مدل ۱۴۰۲ در بازار ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۸۲۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۲ نیز ۵ میلیون تومان ارزان شد و به قیمت ۸۰۵ میلیون تومان به فروش رفت. بنا به این گزارش، تارا دنده‌ای V ۱ مدل ۱۴۰۲ در طول ۲۴ ساعت گذشته با کاهش ۵ میلیون تومانی، در حدود ۸۰۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. در مقابل، البته قیمت تیبا صندوق‌دار SX بنزینی مدل ۱۴۰۱ با کاهش ۵ میلیون تومانی به ۳۹۰ میلیون تومان رسیده است. تیبا هاچ‌بک EX هم با ریزش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۳۹۵ میلیون تومان به فروش رفته است. گزارش‌های میدانی از بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۲ در بازار ۱۰ میلیون تومان ارزان شده و یک میلیارد تومان و ۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است. قیمت دنا پلاس دنده‌ای ساده مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۷۶۵ میلیون تومان رسیده است. اما رانا پلاس ۵ میلیون تومان ریزش کرد و به قیمت ۶۰۵ میلیون تومان به فروش رفت. در عین حال، ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۲۰ میلیون تومان و ساینا S اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ نیز با کاهش ۳ میلیون تومانی به قیمت ۴۸۵ میلیون تومان به فروش رفته است. در این میان، سمند سورن پلاس EF ۷ بنزینی مدل ۱۴۰۲ در طول یک هفته گذشته با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۶۷۵ میلیون تومان قیمت خورده است. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ نیز ۵ میلیون تومان ارزان شده و به قیمت ۸۴۰ میلیون تومان به فروش رفته است. کوییک R پلاس اتوماتیک هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، به قیمت ۵۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. وزیر صمت از وضعیت بازار خودرو کهیر نمی‌زند؟ البته قیمت خودرو در همین حال، عباس علی‌آبادی ۱۶ اسفندماه در حاشیه جلسه هیات دولت در پاسخ به پرسشی درباره سرنوشت آیین‌نامه واردات کارکرده‌ها، گفته که «از شنیدن کلمه واردات خودروی دست‌دوم کهیر می‌زنم؛ شأن مردم ما خیلی بالاتر از این حرف‌هاست. معتقدم باید آنقدر شرایط را باز گذاشت که مردم خود [در بازار خودرو] تصمیم بگیرند و انتخاب کنند.» علی آبادی در حالی اعلام می‌کند که از شنیدن کلمه واردات خودروهای کارکرده کهیر زده که از مهر ماه سال جاری تاکنون هر بار که رسانه‌ای از تیم اقتصادی دولت و شخص خود علی آبادی جویای سرنوشت آیین نامه واردات این خودروها شده، جز عبارت «به زودی ابلاغ می‌شود» چیز دیگری نشنیده است. خبرگزاری مهر در این باره خطاب به وزیر صمت نوشته است: چرا آقای علی آبادی از شنیدن وظایف پشت‌گوش افتاده کهیر می‌زند اما سوال اینجاست که وقتی افسار قیمت‌ها در بازار خودرو رها شده و عملاً مدیریت بازار به دست دلال افتاده به شکلی که دیگر هیچ خودرویی در بازار ایران زیر ۴۰۰ میلیون تومان نیست و مردم از خرید خودروهای تولید داخلِ دست دوم هم عاجز شده‌اند، کهیر نمی‌زند؟ آیا وزیر صمت از تکرار وعده‌های بی‌شمار وزارتخانه تحت مدیریتش در مورد واردات خودرو اعم از نو و برقی کهیر نمی‌زند؟ اگر علی آبادی سری به آرشیو رسانه‌ها بزند با فهرستی از وعده‌های معاونان و البته شخص خودش مواجه می‌شود که در هر مصاحبه سعی کرده‌اند با خبردرمانی، بازار خودرو را مدیریت کنند. از جمله این وعده‌ها که بارها هم تکرار شد، وعده واردات ۱۰۰ هزار خودروی برقی تا پایان سال جاری بود و حالا فقط ۱۰ روز تا اتمام ۱۴۰۲ باقی مانده و هنوز خبری از اجرای این وعده‌ها نیست. اگرچه به نظر می‌رسد علی آبادی به واردات خودروهای بنزینی نو هم اعتقاد چندانی ندارد اما با توجه به اینکه طی ۲ سال اخیر وزارت تحت امرش وعده‌ها ی بی‌شماری مبنی بر واردات ۲۰۰ هزار خودرو تا پایان سال، واردات انبوه خودروی خارجی از خرداد ۱۴۰۲ به این سو، تنظیم بازار با تزریق خودروهای وارداتی و… داده است، آیا آقای وزیر از عدم تحقق این وعده‌ها کهیر نزده است؟ علی آبادی طی نیمه دوم امسال هر بار در برابر پرسشی در مورد وضعیت بازار خودرو صراحتاً تاکید کرده که «مردم برای خرید خودرو عجله نکنند و صبور باشند زیرا وضعیت بهتر می‌شود»، حال اگر وزیر صمت سری به بازار خودرو بزند و قیمت‌ها را بشنود کهیر نخواهد زد؟ همان پاییز که وزیر مردم را تشویق به صبوری می‌کرد قیمت خودرو میانگین ۵ تا ۳۰ درصد کمتر از زمان حاضر بود. آقای وزیر از معطلی بیش از یک ساله متقاضیان خرید خودروی وارداتی که اسفند پارسال ۵۰۰ میلیون تومان مسدود کردند، کهیر نمی‌زند؟ وعده عرضه خودروهای اقتصادی چطور؟ آیا آقای وزیر از عدم تحقق این وعده که به خودی خود توانست مدتی بازار را آرام هم نگه دارد، کهیر نمی‌زند؟ علی‌آبادی از وضعیت زیاندهی خودروسازان داخلی کهیر نمی‌زند؟ زیانی که طی ۹ ماهه امسال به بیش از ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسید و عملاً شرکت‌ها را در مرز ورشکستگی قرار داده است. وزیر صمت اگر چند روز در بازار خودرو حضور یابد و صحبت خریداران و فروشندگان را بشنود. در لا به لای این صحبت‌ها قطعاً متوجه می‌شود که به دلیل بالا بودن غیرمنطقی قیمت خودرو در بازار ایران که هیچ هم‌خوانی‌ای با قدرت خرید ندارد، چه میزان تقاضای انباشت شده وجود دارد. البته قطعاً وزیر بهتر از ما می‌داند که بالغ بر ۲ میلیون تقاضای انباشت شده وجود دارد و این تقاضاها نیز به دلیل قیمت نجومی خودرو در ایران شکل گرفته است. بنابراین اگر آقای وزیر به این مسائل واقف باشد قطعاً متوجه می‌شود آن کسی که از شنیدن وعده‌های بی‌سرانجام و آشفته بازار خودرو کهیر زده، مردم هستند و وزارت صمت به جای کهیر زدن باید به صورت دقیق برنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری کند تا این آشفتگی بیشتر از این نشود.