امیرحسن کاکایی- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت

صنعت ماشین: انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور به عنوان بزرگترین تشکل بخش خصوصی صنعت خودرو، ‌انتظارات حداقلی و اولیه خود از رئیس دولت چهاردهم را اعلام کرد.

براساس نظر کارشناسان اقتصادی، حل مسئله مسکن در چهار سال آینده یکی از اولویت‌های مهم برای رئیس‌جمهور آینده است. همچنین در خصوص موضوع خودرو، بر اجرای قانون و واردات خودروهای کارکرده تأکید شده است.

عصر خودرو- تاریخ قاضی بی‌رحمی است. نتیجه نهایی کار را به خاطر می‌سپارد و کاری به جزئیات آنچه اتفاق افتاده ندارد. خصوصی‌سازی صنعت خودرو علیرغم همه هیاهوهای فاطمی امین در زمان صدارت دوساله‌اش اصلاً پیش نرفت تا علی‌آبادی از راه رسید .

وفادار ینگجه، کارشناس ارشد صنعت خودرو، معتقد است که سه چالش اصلی در صنعت خودروی ایران عبارتند از: خصوصی‌سازی، بهبود کیفیت و اصلاح قیمت‌گذاری دستوری. او بر این باور است که دولت چهاردهم باید این چالش‌ها را بر اساس برنامه‌ریزی مناسب حل و فصل کند.

وفادار ینگجه کارشناس ارشد صنعت خودرو به بازار گفت: خصوصی سازی، کیفیت و اصلاح قیمت گذاری دستوری؛ سه چالش در صنعت خودرو است که دولت چهاردهم باید آن را براساس برنامه ریزی حل کند.

بخش عمده سهام دولت در دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی واگذار شده اما همچنان دولت در امور شرکت های خودروساز دخالت می‌کند و اجازه نمی‌دهد تا بخش خصوصی ایده‌ها و برنامه‌های خود را در صنعت خودرو دنبال کند. سوال اینجاست که چرا خصوصی‌سازی تنها روی کاغذ اتفاق افتاده و سیاستگذار کلان دل از خودروسازی …

با تغییر دولت بسیاری انتظار دارند دولت جدید تغییرات گسترده و مثبتی در صنعت خودرو ایجاد کند. با این حال چند مورد وجود دارد که نیاز است دولت جدید در صنعت خودرو و اقتصاد کشور اعمال کند. در همین زمینه محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی به بیان نظرات خود پرداخت.

بحث خصوصی‌سازی خودروسازان در ایران، قصه‌ای کهنه و پیچیده‌ است که ذهن کارشناسان، مدیران و مردم را دهه‌ها به خود مشغول کرده است.

یک کارشناس خودرو اظهار کرد: این رانت‌های برآمده از خودروسازی مونتاژی است که این صنعت را در ایران سودآور کرده و به ایجاد ۳۷ شرکت خودروساز انجامیده و حتی سبب شده یک شرکت تولیدکننده ماکارونی هم به خودروسازی روی آورد.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی بیان کرد: عدم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، عدم دخالت دولت در مدیریت صنعت خودرو و واگذاری این صنعت به بخش خصوصی و حرکت به سمت ارز تک نرخی، سه اقدامی است که دولت چهاردهم باید در حوزه صنعت خودرو در دستورکار خود قرار دهد.

عصر خودرو- تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی تاکید کردند که دولت باید هفت درصد سهام خود در ایران خودرو و 12 درصد سهام خود در سایپا را واگذار کرده و پای خود را از دخالت در صنعت خودروسازی بیرون بکشد.

صنعت ماشین: وزارت اقتصاد اعلام کرد: سهام دولت در ایران خودرو و سایپا سهام جزئی است نه بلوک مدیریتی؛ بنابراین دولت با شتاب و جدیت بیشتری این موضوع را دنبال می‌کند.

سهام جزیی دولت در بخش‌های مختلف با دستور رییس جمهور شهید در آخرین نشست شورای اصل ۴۴، امسال باید واگذار شود و دولت در این مسیر حرکت می‌کند.

نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور به بازار گفت: وزارت صمت سیاستی را اتخاذ کرده که منجربه کاهش تولید شده و در صورت تداوم سبب توقف تولید صنایع خودروسازی خواهد شد.

یک عضو هیات نمایندگان اتاق ایران گفت: امروز جهت‌گیری کلی کشور توجه به بخش خصوصی در راستای شعار سال است و صنایع ایران در خودرو و غیر از آن باید به بخش خصوصی واگذار شود به ویژه که در کشور ما اشخاص توانمندی برای در اختیار گرفتن مدیریت شرکت‌های خودروساز وجود دارند و رهبری هم مکررا بر خصوصی‌سازی خودروسازی …

یک عضو هیات نمایندگان اتاق ایران گفت: امروز جهت‌گیری کلی کشور توجه به بخش خصوصی در راستای شعار سال است و صنایع ایران در خودرو و غیر از آن باید به بخش خصوصی واگذار شود به ویژه که در کشور ما اشخاص توانمندی برای در اختیار گرفتن مدیریت شرکت‌های خودروساز وجود دارند و رهبری هم مکررا بر خصوصی‌سازی خودروسازی …

خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا جزء برنامه‌های جدی وزارت صنعت بوده اما نیارمند اهلیت سنجی است تا در آینده موجب پشیمانی نشود!

صنعت ماشین: سرپرست سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه از ظرفیت مولدسازی و املاک مازاد برای اتمام پروژه‌های نیمه تمام استفاده می‌شود، گفت: سهام جزئی دولت در شرکت‌ها امسال واگذار می‌شود.

عصر خودرو- سرپرست سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه از ظرفیت مولدسازی و املاک مازاد برای اتمام پروژه‌های نیمه تمام استفاده می‌شود، گفت: سهام جزئی دولت در شرکت‌ها امسال واگذار می‌شود.

عصر خودرو- عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفت: مدیریت دولتی در صنعت خودرو به نارضایتی دولت، مردم، خودروساز و قطعه‌ساز انجامیده و همه اینها گویای این واقعیت است که صنعت خودرو نیاز به اعمال تغییرات مدیریتی دارد.

امروز بیش از نیم قرن از صنعت خودروسازی ایران می گذرد اما کشورمان هنوز درحال دست و پا زدن برای تبدیل شدن به خودروسازی مطرح در جهان است حال آنکه کشورهای آسیای شرقی موفق شده اند درکمتر از دو دهه به جمع خودروسازان مطرح دنیا راه پیدا کنند.

سخنی با رئیس جمهور آینده؛ چرا راه واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی سهل و واجب است؟

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو مشکل اصلی که در رابطه با خصوصی‌سازی وجود دارد از سوی دولتی‌هاست نه بخش خصوصی و دولت‌ها در پس این به عقب انداختن‌ها پنهان می‌شوند و موضوع اهلیت را بهانه می‌کنند.

در حالی که رهبر معظم انقلاب سال جاری را با عنوان «جهش تولید با مشارکت مردم» نام‌گذاری کرده‌اند، به نظر می‌رسد هنوز زمزمه‌های این شعار به گوش مخالفان و ذی‌نفعان در برخی صنایع دولتی، از جمله خودروسازی، نرسیده است.

صنعت ماشین: سال جاری در شرایطی با عنوان «جهش تولید با مشارکت مردم» ازسوی مقام رهبری نام‌گذاری شده است که به نظر می‌رسد سیگنال این شعار هنوز به مخالفان و ذی‌نفعان صنایع دولتی همچون خودرو نرسیده است. یکی از صنایعی که طی یک دهه گذشته در لیست واگذاری‌ها قرار گرفت، صنعت خودرو است....

عصر خودرو- سال جاری در شرایطی با عنوان جهش تولید با مشارکت مردم ازسوی مقام رهبری نام‌گذاری شده است که به نظر می‌رسد سیگنال این شعار هنوز به مخالفان و ذی‌نفعان صنایع دولتی همچون خودرو نرسیده است. یکی از صنایعی که طی یک دهه گذشته در لیست واگذاری‌ها قرار گرفت، صنعت خودرو است. واگذاری سهام دولت در شرکت‌های …

صنعت ماشین: علی آبادی درباره گفت: خصوصی سازی پیام انقلاب اسلامی و اصل ۴۴ قانون اساسی است و در برنامه های جدی وزارت صمت قرار دارد اما مسأله مهم در آن امر اهلیت سنجی آن است.

عصر خودرو- علی آبادی درباره آخرین وضعیت خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: خصوصی سازی پیام انقلاب اسلامی و اصل 44 قانون اساسی است و در برنامه های جدی وزارت صمت قرار دارد اما مسأله مهم در آن امر اهلیت سنجی آن است.

ضرب‌العجل ابراهیم رئیسی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان دو سال است که به پایان رسیده است؛ اما همچنان ایران خودرو و سایپا در پیچ و خم واگذاری سهام‌هایشان هستند.

نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: به وزیر صمت هشدار می دهم اگر ارز مورد نیاز صنعت خودرو بزودی تامین نشود، کارگران خودروسازان بخش خصوصی تعدیل و برنامه تولید سال جاری محقق نخواهد شد.

بی‌شک تنها راهکار موجود برای حل مشکلات معیشت مردم واگذاری اقتصاد به بخش خصوصی است؛ موضوعی که هم اشتغال‌زایی را به عنوان رکن اصلی تامین درآمد خانواده‌ها تسهیل می‌کند و هم رشد حداکثری تولید، کاهش حداکثری هزینه تولید، ایجاد ثبات در مدیریت، افزایش بهروری و... را به دنبال خواهد داشت.

قرار بود ایران خودرو و سایپا خصوصی شود؛ رئیس جمهور هم دستور داد. اما از آن زمان هیچ پیشرفتی در واگذاری خودروسازان شکل نگرفت.

امروز صنعت خودروسازی ترکیه به همت اقدامات صورت گرفته و نبود تحریم‌ها با وجود شمار بالای واردات خودرو به این کشور به صنعتی صادرات‌محور تبدیل شده و بیش از دوسوم تولیدات داخلی خود را صادر می‌کند.

عصر خودرو- طلسم واگذاری سهام سرخابی‌ها بالاخره شکسته شد و اکنون این پرسش مطرح است که آیا واگذاری سرخابی‌ها می‌تواند مقدمه خصوصی‌سازی دو خودروساز بزرگ کشور را فراهم کند؟ سوال مذکور از این رو مطرح است که شباهت‌های زیادی در کنار تفاوت‌ها میان واگذاری سرخابی‌ها و خودروسازان وجود دارد.

کروز: شرکت قطعه‌‌‌سازی کروز 43 ساله شد و مرور کارنامه این شرکت حکایت از پنج دهه تلاش و سختکوشی برای ایجاد 14‌هزار شغل و تولید 58 میلیون قطعه خودرو توسط این قطعه‌‌‌ساز بخش خصوصی برای استقلال و خودکفایی دارد. تجربه کروز گواهی بر آن است که بخش خصوصی می‌تواند پاسخگوی بسیاری از نیازهای صنعتی کشور باشد. این …

رهبر انقلاب تأکید دارند اگر بخواهیم جهش تولید داشته باشیم، بایستی اقتصاد را مردمی کنیم. باید پای مردم را به عرصه تولید به نحو محسوسی باز کنیم.

شرکت قطعه‌سازی کروز ۴۳ ساله شد و مرور کارنامه این شرکت حکایت از پنج دهه تلاش و سخت کوشی برای ایجاد ۱۴ هزار اشتغال و تولید ۵۸ میلیون قطعه خودرو توسط این قطعه‌ساز بخش خصوصی برای استقلال و خودکفایی دارد.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با وجود آنکه تولید ایران خودرو و سایپا روند نزولی نسبت به سال گذشته داشته است اما شاهد هستیم که خودروهای مونتاژی چین در کشور روند رو به رشدی طی مدت یاد شده داشته اند که این نشان دهنده دورخیز چینی ها برای تصاحب بازار خودروی ایران است.

احمد نعمت‌بخش *

عصر خودرو- واگذاری سهام خودروسازان با توجه به شعار سال (جهش تولید با مشارکت مردم) و تأکید مقام‌معظم رهبری بر اداره خودروسازان از سوی سهامداران خصوصی در بهمن ماه سال گذشته بستری شده است تا موضوع واگذاری سهام خودروسازان در سال جاری بیش از گذشته قوت بگیرد.

سال 1402 با شعار «مهار تورم و رشد تولید» به پایان رسید و عملکرد شرکت صنایع تولیدی کروز نشان می‌دهد این مجموعه خصوصی در تحقق اهداف سال موفق عمل کرده است. 

خصوصی سازی صنعت خودرو در شرایطی به گفته کارشناسان باید انجام شود که قیمت گذاری و واردات خودرو نیز آزاد شود تا فضایی رقابتی برای فعالیت این صنعت همچون صنایع دیگر فراهم شود.

مدیرعامل یک شرکت خودروساز که نخواست نامش فاش شود گفت: براساس شنیده‌ها طی هفته جاری با توافق سران قوا سهام یکی از دو خودروساز بزرگ به بخش خصوصی واگذار خواهد شد.

چالش تامین مواد اولیه صنایع معدنی یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی صنعت و اقتصاد کشور است؛ چرا که صنایع پایین‌دستی زنجیره صنایع معدنی؛ مانند خودرو، ساختمان‌سازی، لوازم خانگی و… بدون مواد معدنی امکان ادامه حیات ندارند و نباید تصور کرد که در صورت تبدیل‌شدن این چالش به یک بحران، تنها بخش معدن و صنایع معدنی …

موضوع خصوصی سازی دو خودروساز دولتی بیش از یک دهه پیش مطرح شده و هر دولتی که روی کار می‌آید، با وعده خصوصی سازی این دو شرکت کار خود را آغاز می‌کند، اما پس از گذشت چند سال نمی‌تواند آن را به سرانجام برساند. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، راهکارهای خصوصی‌سازی صنعت خودرو را بررسی می‌کند.

اخبار زیاندهی خودروسازان دولتی، زیاندهی صنعت خودروسازی ایران، زیان انباشته خودروسازان دولتی، رقم زیان انباشته سایپا و میزان زیان انباشته ایران خودرو

با توجه به وضعیت نابسامان خودرو در کشور این سوال مطرح است که سال آینده نیز این وضعیت تداوم خواهد داشت ؟ هر چند سیاستگذار در شرایط کنونی، آینده خودرو را به ورود و تولید محصولات برقی گره زده اما دقیقا مشخص نیست که سال آینده برنامه و استراتژی دولت سیزدهم برای بهبود صنعت خودرو چیست؟

آیا در شرایط فعلی‌ فرمول خصوصی‌سازی برای صنعت خودرو جواب خواهد داد‌؟