چین گسترده‌ترین شبکه راه آهن سریع‌السیر جهان را تنها در طی دو دهه تأسیس کرده است. از زمان راه‌اندازی نخستین خط در سال ۲۰۰۸، این شبکه به حدود ۲۵۰۰۰ مایل افزایش یافته که بیش از دو برابر طول مجموع خطوط راه‌آهن پرسرعت جهان است.

مدیر عامل راه آهن گفت: با توجه به تاکیدات رهبر معظم انقلاب، در آینده کلنگ احداث بزرگ‌ترین پروژه عمرانی تاریخ کشور یعنی راه آهن سریع السیر تهران -مشهد بر زمین زده خواهد شد.

«به‌پاس حمایت‌های خادم‌الرضا شهید جمهور آیت‌الله رئیسی از حوزه ریلی و تاکید آن شهید بر تسهیل حمل‌ونقل ریلی زائران به‌ویژه تسریع در احداث راه‌آهن سریع‌السیر تهران - مشهد، در جلسه نهم خرداد هیات مدیره، نام‌گذاری ایستگاه مشهد به ایستگاه راه‌آهن شهید رئیسی مشهد تصویب شد.»

مدیر عامل راه‌آهن، آقای صالحی، اعلام کرد که خط ریلی سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان از محل تأمین مالی از چین به پایان می‌رسد و در حال برگزاری مذاکرات با بانک مرکزی برای تکمیل این پروژه است. همچنین، برای خرید لوکوموتیوهای جدید، مبلغ ۵۰۰ میلیون دلار پیش‌بینی شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پیش‌بینی می‌کنیم ظرف ۱۵ ماه، ۱۰۰ واگن مسافری نو وارد شبکه حمل و نقل ریلی شود که به واسطه آن می‌توانیم ۹ رام قطار مسافری می‌توانیم عرضه دهیم. البته این روند پس از آن سرعت می‌گیرد جون تولیدکنندگان وارد عرضه تولید و قطعه شوند. همچنین این تعداد ساخت واگن، جدای از نوسازی واگن …

مدیرعامل راه‌آهن گفت: از ۱۰ سال پیش قرارداد برقی‌سازی مسیر تهران - مشهد را داشتیم که انجام نشد و میزان پیشرفت این پروژه صفر درصد است و درحال حاضر هم در اولویت ما نیست.

صالحی، مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه خط ریلی سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان از محل فاینایس چین قرار است تکمیل شود و این موضوع در حال سیر فرآیند مذاکرات با بانک مرکزی است گفت: ۵۰۰ میلیون دلار برای خرید لوکومتیو نو پیش‌بینی شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: پایان سال گذشته بخشی از تهاتر نفت نقد شد و پارت‌های بعدی تهاتر نفت هم امسال نقد می‌شود و ۵٠٠ میلیون دلار از تهاتر نفت را برای تامین قطعات یدکی در لوکوموتیو در نظر گرفته‌ایم و ۵٠٠ میلیون دلار به خرید لوکوموتیو جدید اختصاص پیدا می‌کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی از تدوین برنامه عملیاتی اجرای پروژه قطار سریع‌السیر تهران – مشهد در اردیبهشت ماه خبر داد و گفت: این معاونت با ترکیب همه منابع و روش‌های تامین مالی ممکن نسبت به تهیه سبد متنوع تامین مالی راه‌آهن تهران – مشهد اقدام می‌کند.

چین راه‌آهن سریع‌السیر را به حمل و نقل انتخابی برای مسافران در مسافت طولانی تبدیل کرده است، اما این ابرقطارها اهمیت بسیار بیش‌تری دارند و راه‌آهن‌های سریع‌السیر چین مترادف با قدرت اقتصادی رو به رشد آن هستند.

محمدمهدی رجایی‌فرد با اشاره به این‌که مدیران راه‌آهن وعده‌های زیادی دادند که به‌زودی مشکل حل می‌شود، گفت: دو هفته گذشته و هیچ‌کدام اقدامی نکرده‌اند. از سوی دیگر، شهر‌هایی مانند شیراز، اصفهان، کرمان و دیگر همجواران ما هر کدام روزانه چهار تا پنج قطار دارند و ما روزانه یک قطار ترنست که آن نیز حذف شده است.

شفقنا- جلسه بررسی مسائل، راهکارهای رفع موانع و تامین مالی مهمترین طرح‌های ریلی کشور با حضور رئیس جمهور برگزار شد. به گزارش شفقنا از ایسنا، سید ابراهیم رئیسی صبح پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳  در ادامه برگزاری جلسات پیگیری موضوعات ویژه، در نشستی با حضور معاون اول رئیس جمهور، رئیس دفتر رئیس جمهور، وزرای راه …

عضو شورای گروه راه و راه آهن جامعه مهندسان مشاور ایران گفت: راه‌آهن سریع السیر تهران-مشهد، یکی از بارزترین نمونه‌های هدر رفت منابع کشور است.

رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری گفت: در مقطعی برای راه اندازی قطار پرسرعت با شرکت اسپانیایی وارد مذاکره شدیم تا با سایپا همکاری در ساخت قطار سریع‌السیر داشته باشیم اما در آن زمان راه‌آهن اعلام کرد که زیر ساخت قطارهای سریع‌السیر را ندارد.

قطار یا مترو جدید چینی ها با استفاده از فناوری راه‌آهن مغناطیسی تندرو ابررسانا به حالت شناوری می‌رسد و به‌طور موثری اصطکاک را حین عبور از لوله با خلأ کم حذف می‌کند. همچنین محیط نزدیک به خلأ، مقاومت هوا را به‌طور قابل توجهی کاهش می‌دهد و پرواز نزدیک به زمین را با سرعت‌های فوق‌العاده بالا آسان می‌کند.

سخنگوی شرکت راه آهن گفت: اولین قطار ترنست پرسرعت تهران-یزد بعد از گذشت ۸ سال وارد مسیر شده و از امروز فروش بلیت آن آغاز خواهد شد.